長春

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長春,東北地區中心城市之一。中國區域性中心城市之一。中國最大的汽車工業城市。中國建成區面積和建成區人口第九大城市。中國特大城市之一。中國十五座副省級城市之一。中國第一汽車集團公司和長春電影製片廠座落於此,是中華人民共和國最早的汽車工業基地和電影製作基地。長春同時也是吉林省省會,北方的窗口城市,東北地區的政治經濟、文化、金融、貿易和交通中心。

簡介

  長春的名稱用五種外來語表示分別是:(英語:Changchun、俄語:Чанчунь、日語:チャンチュン、韓

魅力長春(40張)語:창춘、阿拉伯語:تشانج شون )。   長春是一座美麗、繁榮、開放、的國際化大都會,市區內居住著約30萬來自世界各地的外籍友人。   長春,東北地區的中心城市之一[1]。中國區域性中心城市之一[2]。中國最大的汽車工業城市。中國建成區面積和建成區人口第九大城市[3]。中國特大城市之一。中國十五座副省級城市之一。中國第一汽車集團公司和長春電影製片廠座落於此,是中華人民共和國最早的汽車工業基地和電影製作基地。長春同時也是吉林省省會,北方的窗口城市,東北地區的政治、經濟、文化、金融、貿易和交通中心。

長春夜色

  長春是全國15個副省級城市之一,國家衛生城市,國家園林城市,獲得綠化最高榮譽——國家綠化模範城市,國家環保模範城市,最具人情味的城市,最具幸福感城市。國家文明城市。   長春素有「汽車城」、「電影城」、「森林城」、「雕塑城」「文化城」、「科技文教城」、「國際軌道交通之都」等美譽。   長春地處東北腹地核心,是東北地區天然地理中心,東北亞幾何中心,東北亞十字經濟走廊核心。總面積20604平方公里。市區面積4906平方公里,四環內建成區(核心建成區)面積379.94平方公里,五環內建成區面長春市主城區

本數據來源於百度地圖,最終結果以百度地圖數據為準。

積660.19平方公里(五環-繞城高速以內)。   截至2010年12月,長春六大主城區、四大開發區總人口487.6萬(四環路以內)其中三環以內戶籍人口368萬。長春戶籍總人口758.8萬(2010年)。包括外來和流動人口長春總人口近千萬。四環內實際居住人口超過500萬,其中外來和流動人口約為270萬。   長春的「市花」是君子蘭。幾乎家家戶戶都栽培著這種來自宮廷的名花。這種花古樸莊重,花十分端莊艷麗,有一種古雅的美,是中國花卉中少見的一族。君子蘭于1931年由日本園藝家村田引入我國東北,當時在偽滿皇宮內栽培,專供偽滿皇帝溥儀等少數人觀賞。1945年抗戰勝利后,傳入民間,在公園內養植。著名的人民大街兩側,高大的樹林整齊地排列著,街口的石階上,種植著一畦一畦的鮮花,滿街飄香。

歷史沿革

古典歷史時期

  長春來自距今約7000年前古老的肅慎語「茶啊沖」,是古代肅慎祭天時候的祈福之語。因為祈福之地    在喜都,後世漸用「茶啊沖」取代喜都(漢譯轉音為「長春」),成為地名。然茶啊沖歷史早於喜都數千載,實則後人混為一談。茶啊沖是長春最早的古典歷史稱謂。   長春始建於公元前2130年(帝舜25年),是早期肅慎王國之第二個王都。時為肅慎南支(滿族先祖)的主要聚集地,稱為喜(三個七字讀音Xi,為紀念肅慎擊敗外族報喜之義而得名),肅慎的第二代王室在此修建土坯城牆和宮殿,稱為喜都。此時已有人口約千戶,這是長春最早的古典歷史,所以「喜」也應該是長春的簡稱。   公元前約1800年,肅慎南支的惠(穢)、漠(貊)兩族逐漸遷徙在喜都融合成為惠漠(穢貊)部族(滿族前身一支),為了紀念兩大部族融入肅慎王國,肅慎王遂改國號為德惠(得穢),改「喜都」為「合龍(合隆)城」。西漢時期建立扶余國,漸與中原東漢文化交流。道教傳入扶余,全民信仰灌口二郎(考滿語「關口二郎」當為灌口二郎轉音,實為秦太守李冰次子),城內有許多二郎神廟。改國都合龍城為「天罡城」。此時人口已經過萬,城牆和宮殿也改為石質建築。在此後漫長歲月里,這座古都雖改過很多不同名字,但一直是東北古代王國的王都。   唐朝開元時期,長春地區成為唐『安北都護府』的一部分,時被中原人士稱為「書山府」,是唐朝發配文字獄犯人的地方,當時書山城被冤枉發配的文人很多,也使之成為文化之城,是許多中原學子嚮往的學習之地,所以「書山有路勤為徑」廣為流傳至今。此時長春已人口近十萬的大城市,城牆面積擴大了數十倍。也因為這一時期中原文化廣泛傳入東北亞地區,此後千年一直影響東北民族文化發展方向。   公元846年,粟末靺鞨領袖大祚榮在此建立臣渤海郡國,改「書山府」為「隆州府」,定為國都。后遷都「敖東城」,但隆州府仍為渤海國文化經濟中心和第一大城市,人口已近50多萬。   公元916年,契丹建國,逐漸強大。長春地區成為契丹管制女真的重地,由於契丹的一個王子在此地出生,遂將隆州府改成以契丹王子名字命名為「耶律德光城」。   公元1115年女真人崛起,建立大金國,將長春地名改回祖先的隆州白龍府,遷都中都北京)之後,改稱隆

人民廣場夜景

州「寬城府」(寬城子),為北方的軍事、政治、文化中心。此時的大金國,國富民強,從西方傳來的景教(基督教)成為大金三大國教之一(道教、佛教、景教),全民信仰,寬城子成為東北亞最大的基督教聖地,全城大小教堂很多,信仰民眾有數十萬,此時的寬城人口近百萬,城市已具備規模,城牆高大分為內外兩城,宮殿隨不使用但也保持的十分豪華,百姓安居樂業,有專門傳道的牧師在教堂講道,大多數信徒為富有的地主階級,修建大小教堂,小市民在公辦的最大的教堂聽道。   此後蒙古日益強大,攻佔寬城子,用了近一年的時間才攻下來,蒙元由於信仰藏傳佛教,所以認為這裡是景教的不詳之地,才會久攻不下,遂下令將寬城子城牆拆毀,百姓遷移到遼陽和中原等地,這座千年古都變為一片廢墟,又將廢墟挖地三尺,夷為平地,所以今天幾乎上找不到這座古城的任何痕跡,只有在今天小城子村附近有點留下一點殘存的遺跡。   明朝後期女真再次勃興,建立大清帝國,長白山成為滿洲族(皇太極改女真為滿洲)祭祖的聖地,在原來古南部伊通河畔的驛站成為去長白山的必經之路,乾隆幾次在夏季到長白山祭祖路過這裡時都發現這裡的氣候比盛京涼爽很多,而且風景宜人,便順口說出「長白千載古喜州,春光無限在寬城」的詩句,後來嘉慶登基後去長白山祭祖,來到這個驛站時也發現這裡氣候很涼爽,又聽說先帝說過的話,便在嘉慶五年(1800年)開始在此建立地方行政機構。取其中第一句的兩字設「長春廳」。

近現代時期

  嘉慶五年(1800年)開始在此建立地方行政機構。取其中第一句的兩字設「長春廳」。   1865年建築城垣,佔地5平方公里。   1883年,人口達9萬餘人。這是新長春的開始,也是現代長春的起源。   清政府嘉慶5年(1800年)于新生城地方設「長春廳」。設理事通判、巡檢各一,掌管民政和司法事務,隸屬於吉林將軍;從此使這座千年古都又重新建制。   清道光五年(1825年)長春廳治所由新生城遷至北面的寬城子(原寬城遺址南),仍名長春廳;   光緒七年(1881年)政長春廳理事通判為長春廳撫民通判,並增設農安分防經歷;   光緒十五年(1889年)撫民通判升為知府,長春廳升為長春府,仍隸屬吉林將軍;   1896年沙俄侵入東北,攫取中長鐵路築路權,在長春城建起俄國人居住區。   1906年日俄戰爭結束,在長春的沙俄權益為日帝所取代,   光緒三十三年(1907年)改將軍為行省,長春府隸屬於吉林省。   1908年日本為擴大「滿鐵附屬地」,開始建設長春火車站,其後又開闢商埠,當時城市面積為21平方公里,人口約15萬。   民國二年(1912年)三月廢府,改為長春縣;   民國三年(1914年)六月東北實行省、道、縣、三級管理制,長春縣划屬吉林省吉長道所轄;   民國十四年(1925年)分設長春市政公所;   民國十八年(1929年)改稱長春市政籌備處;同年廢道制,此時仍保留長春縣制,隸屬吉林省,為一等縣。   1931年「9.18」事變后,日本帝國主義侵佔了我國整個東北地區,長春淪為日本帝國主義的殖民地。   1932年3月1日,日本帝國主義扶持清朝末代皇帝愛新覺羅·溥儀,成為傀儡政權——「滿洲帝國」,將長春定為「國都」,改名「新京」,成為日本帝國主義統治東北的政治、軍事、經濟、文化中心。   1944年市區面積為80平方公里,人口達121.7萬人,超過東京(都市區人口),號稱亞洲第一大都市。是北方唯一一個多民族聚居地城市 ,城市人口一半以上是少數民族,當時城內的滿、漢、蒙古、回和朝鮮等民族分別居住在長春不同的城區,今天的寬城區-鐵北一帶主要是朝鮮族的聚居區、今天的南關區一帶主要是滿族的聚居區、今天的綠園區一帶主要是蒙古族的聚居區、二道主要是回族的聚居區、漢族在全城散居以及主要聚居在今天的南關區、朝陽區。由於長春獨特的多民族聚居,當時被稱為「東方小瑞士」。   1946年4月14日抗日戰爭勝利后,解放軍曾一度解放長春。   1946年5月23日國民黨接收長春。東北光復后,   民國三十六年1947年六月五日正式公布東北新省區方案,廢除新京特別市,正式批准析長春縣置長春市,為吉林省省轄市,同長春縣均隸屬於吉林省。   1948年解放軍圍困長春,使得長春的經濟和各項事業遭到了嚴重破壞,城市生產和人民生活瀕臨絕境,1948年圍困長春使得市區人口最後減至17萬人。   1948年10月18日,長春重新獲得解放,被確定為特別市。   1949年長春市為吉林省轄市。   1952年原由省直轄的長春縣撤銷,併入長春市。   1953年長春市改為中央直轄市,由東北行政委員會代管。   1954年長春市劃歸吉林省,為吉林省人民政府駐地。   1955年定為全國10個省轄大市之一。長春市設10個區,即長春、頭道溝、南關、朝陽、二道河子、寬城子、興隆山、大屯、范家店、凈月,其中后4個區是農村區,市內6個區有52條街,農村區有1個鎮、43個鄉、164個村。   1957年6月,調整城內為5個區,即朝陽、寬城、南關、二道河子、郊區,全市改划為19個街、6個鎮人民公社、97個農村人民公社。1958年11月,將雙陽、九台、德惠、農安、榆樹等5縣,劃歸長春市管轄;是年,長春市面積20369平方千米,其中長春市4個區面積146.76平方千米,郊區和5個縣面積20222.24平方千米。長春市有3572496人。   1958年原公主嶺專區所屬農安、九台、德惠、雙陽、榆樹等5縣交由長春市領導。   1966年1月,雙陽、九台、德惠、農安、榆樹等5縣,劃歸新成立的德惠專區領轄。   1969年德惠專區所屬農安、德惠、九台、雙陽、榆樹5縣劃歸長春市。   1979年列為全國15個經濟中心城市之一。   1989年2月,國家批准長春市為國家計劃單列市,賦予相當省級的經濟管理許可權。   1993年7月,國務院決定各省會市不再實行計劃單列,長春市于同年12月停止計劃單列市。   1990年12月26日,國務院批准撤銷榆樹縣,設立榆樹市。   1994年被國家確定為副省級城市。   1994年7月6日,民政部批複(民行批[1994]97號)撤銷德惠縣,設立德惠市。   1994年長春市行政區域內,設59個街道、73個鎮、73個鄉、4個民族鄉。面積20369平方千米,其中長春市區積544平方千米,郊區和五市縣面積19825平方千米。長春市人口有1700389戶、6574999人,其中市區內有630679戶、2237074人。各市縣人口有1069713戶、4377925人。   1995年8月,正式撤銷雙陽縣建制,設立雙陽區,屬於長春市。撤銷長春市郊區建制,重組綠園區。長春二道河子區改名二道區。長春市5個區的各行政區域做了相應的調整。市區面積由1116平方千米增加到3577平方千米,建成區面積由136平方千米增加到137。35平方千米。   2005年,將九台市的卡倫湖鎮、龍嘉鎮(原龍家堡鎮)、東湖鎮3個鎮劃歸二道區管轄,將德惠市米沙子鎮、萬寶鎮、農安縣合隆鎮3個鎮劃歸寬城區管轄。經過此次調整,長春市城區面積由3616平方千米擴大到4756平方千米,擴大了31。5%。2005年6月29日,吉林省政府決定將公主嶺市范家屯的方正、泡子沿、盛家3個村(范家屯經濟開發區)整建制劃歸長春市管轄,建立長春(一汽)汽車工業開發區。長春市區面積4906平方公里,建成區面積368平方千米(6鎮入長1140平方公里,長春汽車開發區規劃100平方公里,長春玉米開發區新增50平方公里),城區總面積居東北第一位。   截至2010年12月,長春六大主城區、四大開發區總人口487.6萬(四環路以內)其中三環以內戶籍人口368萬。長春戶籍總人口758.8萬(2010年)。包括外來和流動人口長春總人口近千萬。四環內實際居住人口超過500萬,其中外來和流動人口約為270萬。   地名演變   上古——茶啊沖(肅慎語長春發音)

鳴放宮

  夏朝——喜(三個七字)都   商朝——合龍城   兩漢——天罡城、扶余王城   唐朝——書山府   渤海——隆州府   遼(契丹)——耶律德光城   金朝——隆州白龍府、寬城府(寬城子)   清朝——長春廳、長春府、長春縣   民國——長春 、寬城子   偽滿洲國——新京、しんきょう、Hsinking   中華人民共和國——長春

今日長春

  長春素有「汽車城」、「電影城」、「科技文化城」、「森林城」、「雕塑城」的美譽。是中國汽車、電影、光學、生物製藥、軌道客車等行業的發源地。   坐落在長春的中國第一汽車集團公司是中國最大的汽車工業科研生產基地,汽車產量占全國總產量的五分之一。   長春客車廠,始建於1954年,是國家「一五」期間重點建設的大型國有鐵路客車製造企業,是鐵道部工業總公司所屬從事機車車輛製造的大型骨幹企業,是中國最大的鐵路客車及地鐵電動客車的生產基地,也是目前世界上年生產客車數量最大的製造工廠。   長春現已形成了以交通運輸設備製造業為主體的工業體系;長春是中國重要的商品糧基地之一,糧食總產量、商品量、商品率均居全國大城市之首。   長春科技教育基礎雄厚,擁有普通高等院校三十二所,獨立科研與技術開發機構一百多個,中國科學院和中國工程院院士三十五位,在光學電子、激光技術、高分子材料、生物工程等方面的研究居全國領先地位,有的已經達到國際先進水平。   坐落在長春西南城區的長春電影製片廠是新中國電影事業的「搖籃」,為弘揚電影文化,長春市政府自九二年以來,每兩年舉辦一屆長春國際電影節CHANGCHUN INTERNATIONAL FILM FESTIVAL(C.I.F.F),邀請國內外電影界知名人士和電影廠商匯聚長春,共創電影輝煌。   長春的展會實力雄厚,其中包括每年舉辦的東北亞經濟貿易投資博覽會、長春國際汽車博覽會、長春國際動漫藝術節等。   長春的綠化居於亞洲大城市之冠,市區綠化覆蓋率達接近80%,夏季綠樹成蔭,氣候涼爽,是理想的避暑勝地,冬季銀裝素裹,玉樹瓊枝,一派北國風光。著名的凈月潭森林旅遊區總面積478.7平方公里,有亞洲最大的人工森林。市內旅遊景點星羅棋布,開闢有十多條旅遊熱線。   長春是沿邊開放城市,享受國家沿海開放城市有關優惠政策。包括國家戰略長吉圖開發開放先導區、長春興隆綜合國家保稅區、圖們江國際合作示範區等。   2007年,長春成功舉辦第六屆亞洲冬季運動會,本屆冬季亞運會中,亞奧理事會的45個成員都有參與,是歷屆冬季亞運中首次的「大團圓」。   2007年,長春獲得「最有人情味城市」的殊榮   2008年,長春獲得「2008中國最具幸福感城市」的殊榮   2008年,12月25日長春榮獲「國家衛生城」   2010年,長春獲得「2010中國最具幸福感城市」的殊榮   2011年,長春獲得「2010中國最具幸福感城市」的殊榮   2011年,長春被評為國家文明城市

地理環境

  長春位於北半球中緯地帶,歐亞大陸東岸中國東北松遼平原腹地,是東北地區天然地理中心,東北亞地區

人民大街

  幾何中心。   總面積20604平方公里。居北緯43 °05』~45 °15』;東經124 °18』~127 °02』。幅員20604平方公里。西北與松原市毗鄰,西南和四平市相連,東南與吉林市相依,東北同黑龍江省接壤。截至2008年3月,總人口758.8萬(2010年),總人口近1000萬(包括外來和流動人口)。其中市區人口487.6萬(2007年),居住著漢、滿、蒙、回、朝鮮、錫伯、壯等46個民族。   長春位於東部低山丘陵向西部台地平原的過渡地帶。平原面積較大,台地略有起伏,地勢平坦,便利交通。長春地區除東部有小面積的低山丘陵,絕大部分為台地,第二松花江(西流松花江)、飲馬河、伊通河縱貫其間,沿河兩岸則為平坦的沖積平原。地勢平坦,方便交通。四通八達的自然區位,對發展長春經濟十分有利。   長春地區自然區有兩個特點:一是地勢起伏小。地表相對高差不超過40米至50米,地面坡度不超過4度至5度,有利於發展城市交通運輸。二是地耐力比較好。長春地區的地質基礎比較穩固,地耐力為15噸至20噸/平方米,有利於城市基礎設施建設。

地表形態

  長春到四平深斷裂是一條分割山地與平原的主要構造線,以東為隆起區,以西為沉降區,長春地區位於隆起區與沉隆區之間。地質構造的過渡性決定了長春地貌類型的多樣性,形成了東高西低的地貌特徵。   長春地區地貌由山地、台地和平原組成,形成了「一山四崗五分川」的地貌格局。長春山地面積不大,約占長春地區土地總面積的9%。其中,低山占2.56%,丘陵占6.44%。主要有大黑山和吉林哈達嶺。長春台地面只較大,約占土地總面積的41%。其中,平緩台地占35.23%,高台地占5.77%。主要有榆樹台地、長春台地、雙陽台地和優龍泉台地。長春平原面積最大,約占土地總面積的50%。其中,河谷平原占39.4%,低階地占7.5%,湖積平原占3.1%。主要有雙陽盆地、松花江河谷平原、拉林河河谷平原、飲馬河河谷平原和農安湖積平原。   長春城區位於東部山地向西部平原過渡的台地上。地勢東高西低,地貌由台地和平原組成。其中,台地占70%、平原占30%。不同的地貌類型對城市建設起著不同的制約作用。

風氣

  長春市氣候宜人,冬季比同緯度地區氣溫高2-3度,夏季又比同緯度地區氣溫低3-5度。無論從哈爾濱南下還是從瀋陽北上都感覺到氣溫的細微變化,冬日無乾冷,夏日無酷熱是長春最大的氣候特點,所以長春是名副其實的「春城」。   長春市地處中國東北松遼平原腹地,市區海拔在250--350米之間,地勢平坦開闊。屬大陸性季風氣候區,在全國乾濕氣候分區中,地處濕潤區向亞乾旱區的過渡地帶。氣溫自東向西遞增,降水自東向西遞減。春季乾燥多風,夏季濕熱多雨,秋季天高氣爽,冬季寒冷漫長,具有四季分明,雨熱同季,乾濕適中的氣候特徵,為人類開發和利用大自然提供了良好的氣候環境。   由於地理位置、地形結構與大氣環流相配合的作用,具有如下基本特徵: 四季分明。春季較短,乾燥多風;夏季溫熱多雨,炎熱天氣不多;秋季氣爽,日夜溫差大;冬季漫長較寒冷。   季風顯著,雨熱同季。冬季在強大的蒙古高壓控制下,氣候寒冷而乾燥。夏季西太平洋副熱帶高壓常與東南移動的貝加爾湖的冷空氣交匯於此,降水豐沛而集中。   氣候的大陸性強,氣溫的年差較大。冬季的氣溫低於同緯度地區,夏季則高於同緯度地區。氣候東西過渡,熱量水分適中。由於長春市處於吉林省東部山地向西部松嫩平原的過渡地帶,所以具有東部山區濕潤氣候向西部半乾旱氣候過渡的特徵。過渡性氣候使長春市的光照充足,熱量條件優於東部,而雨水條件又好於西部,為農業生產提供了良好的氣候條件。   長春市年平均氣溫4.8°C,最高溫度39.5°C,最低溫度-39.8°C,日照時間2,688小時。夏季,東南風盛行,也有渤海補充的濕氣過境。年平均降水量522至615毫米,夏季降水量占全年降水量的60%以上;最熱月(7月)平均氣溫23℃。秋季,可形成持續數日的晴朗而溫暖的天氣,溫差較大,風速也較春季小。

資源

無內容

行政區劃

  截至2005年12月31日,長春市轄6個市轄區、1個縣,代管3個縣級市。截至2007年末各城區戶籍和實 際居住人口數據。   單位:萬 (五環內外,含四大開發區)   六大主城區人口(含雙陽):641.17萬人。   
分區:戶籍人口:實際居住人口:
南關區112.37萬130.25萬
寬城區85.51萬105.11萬
朝陽區100.78萬135.76萬
二道區80.93萬92.83萬
綠園區100.26萬132.22萬
雙陽區40萬45萬
榆樹市126.6萬126.6萬
九台市70萬70萬
德惠市95萬95萬
農安縣115萬115萬

交通

公路

  長春市公路交通網路健全,全市共有公路564條,總里程達6815.5公里。其中國道6條、672.5公;省道7條,總里程達398.9公里;縣道28條、1420.5公里;鄉道515條、4288.1公里;專用車道8條、35.5公里。在公路總里程中,高級次高級路面3565.37公里、有路面里程6740.78公里、晴雨通車裡程6552.93公里。在等級公路中,高速公路達279.3公里,一級公路達225.1公里,二級公路達510.6公里。三級達2204.3公里。全市公路網密度達33.1公里/百平方公里。目前,長春通往周邊主要城市和各縣(市)區基本用高等級公路相連,市區主要公路出口全部達到一級公路標準。100%鄉鎮實現鄉鄉通油路。一個城鄉相連,四通八達的公路網路基本形成,有力地促進了全市經濟的發展。   全市共有公路客運站點73個。其中,一級站4個;二級7個;三級站17個。共有公路客運線路974條。其中,跨省線路65條;跨市線路150條;跨縣線路759條。

鐵路

  2010年12月30日上午9時08分東北地區第一條高速鐵路——長吉城際鐵路正式開通運行,長春到吉林只需45分鐘。東北大動脈—哈大高鐵貫穿吉林省,將於2012年7月15日,屆時,長春到哈爾濱、大連、瀋陽分別隻需1、2、1.5小時,東北地區全面XX高鐵時代。   長春鐵路分局運輸生產布局調整後車務系統共有9個單位,長春、四平、長春北、白城站,長春、大安北、白城、鄭家屯車務段和陶榆管理中心。管內車站總數127個,其中特等站1個,一等站3個,二等站7個,三等站19個,四等站84個,五等站13個。

航空

  長春龍嘉國際機場正在擴建為4E級,開闢了39條國內外航線,使長春的對內對外交往更加高效便捷。國際上已開通長春至首爾、仙台、東京、香港、俄羅斯新西伯利亞等國際主要城市;國內航線已開通長春至北京、上海成都、昆明、廈門、西安、桂林等國內主要城市

龍嘉國際機場

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公共交通

  長春市區交通十分便利。市區公交車網發達,截止2007年末,包括國有公共汽車線路、小公共汽車、專線小公共汽車和交線公共汽車共計340條公交線路。   公共出租交通   長春的計程車行業高度發達,出租汽車總量、人均計程車佔有量以及計程車行業對經濟貢獻率均居於全國前列,其中人均計程車佔有量居全國第一位。長春的計程車司機熱情好客,服務態度熱誠,長春「的哥的姐」全國聞名

高速公路

  長春市的高速公路建設發展迅速,目前,已經開通了長春—四平、長春—吉林、長春—營城子、長春—拉林河高速公路。   長春—四平高速公路是國家公路主幹線,是北京至哈爾濱高速公路的重要組成部分,該線全長133公里,設計時速120公里,路寬26米,雙向4條車道。1996年9月竣工,為吉林省內第一條高速公路。這條路還與遼寧高速公路連接,可直達瀋陽、大連、北京。   長春—吉林高速公路,是國家「兩縱兩橫」公路幹線長春至琿春支線的重要路段,是通往圖們江下游經濟開發區的黃金通道,該路段全長83.55公里,設計時速120公里,按6條車道布設路基,全立交,全封閉道路。這條高速公路的建設,促進了長春、吉林兩市經濟一體化健身,並以此為軸心形成東北亞工業經濟走廊。   長春—營城子高速公路,是長春至白山公路中的一段,是吉林省30年公路網「四縱三橫兩環出口成網」布局中的重要組成部分。該路全長68.83公里。大大方便了吉林省東南部山區的開發建設。   長余高速公路(國家公路主幹線京哈高速長春--拉林河段)于2002年9月通車,它是吉林省第一條省際高速公路,全線廣泛應用了新技術和新材料,概算投資為43.23億元,總長161公里,是吉林省最長的一條高速公路。

長春大外環

  長春現在的三環(和北京三環路等長)就是解放以前的環

長春CBD四塔效果

  城公路,現在由於城市規劃和擴大長春開始修建新的環城公路(四環路)和長春都市圈的大外環。   市區面積4906平方公里,四環內建成區(核心建成區)面積379.94平方公里,五環內建成區面積660.19平方公里(五環-繞城高速以內)。   長春一環路全長15.13公里   長春二環路(舊中環)全長33.21公里   長春三環路(舊環城)全長47.88公里   長春四環路全長68公里(建設中)   長春五環路(繞城高速)全長89.8公里(已建成)   長春六環路全長198公里(規劃中)   長春大外環全長416公里(建設中)   一環路   自由大路-亞泰大街-長白路-漢口大街-白菊路、建設街、工農大路-自由大路 全長15.13公里,環內面積16.16平方公里。   二環路   衛星路-仙台大街-東盛大街-東榮大路-台北大街-青年路-普陽街-寬平大路-前進大街-衛星路 全長33.21公里 環內面積69.57平方公里。   三環路   南三環路-東三環路-北環城路-西三環路-南三環路 全長47.88公里 環內面積164.54平方公里。   四環路   南四環路—東四環路—北四環路—西四環路—南四環路,全長68公里。環內面積379.94平方公里(建成區核心)。   五環路——繞城高速   南五環路—東五環路—北五環路—西五環路—南五環路,全長89.8公里。環內面積660.19平方公里(建成區核心+新興城區)。   六環路——規劃中   南六環路—東六環路—北六環路—西六環路—南六環路,全長198公里。環內面積3115.67平方公里(大市區)。   大外環——建設中   南大外環路—東大外環路—北大外環路—西大外環路—南大外環路,全長416公里。環內面積13777.92平方公里(長春都市圈核心)。

城內有軌交通

  有軌電車長春的54路有軌電車,是全國幾個保留有軌電車的城市之一。經過改造后的新型54路有軌電 車,

長春54路有軌電車

車況良好、乘車環境舒適。從紅旗街出發至和平大路終止,沿途經過長春電影製片場、電影城(長春汽車博物館)等重要旅遊景點。54路有軌電車已成為長春市具有懷舊意味的交通工具,也是旅遊交通的一大亮點。許多旅遊者來到長春,都要乘坐一次古老的有軌電車,伴隨著電車叮叮鐺鐺的響聲,感受往昔的歲月。   長春市的郵政通訊基礎設施完備,已同國內500多個城市、世界180多個國家和地區實現長途電話直撥和傳送,並可接收微波和衛星通訊。信息網路建設迅速發展,網路出口帶寬達到120G。

地鐵輕軌

  長春是中國第一個規劃地鐵的城市(1938年),新中國第一列地鐵就誕生於長春。   2010年6月,國家發改委向國務院報送了《長春市城市快速軌道交通建設規劃(2010年-2016年)》,獲得批複。   長春地鐵Changchun Metro   長春輕軌Changchun Light Rail   標誌採用「長春」二字的拼音字頭「CC」,變形為賓士中的輕軌車型,形象飄逸,動感飛揚。圓環代表城市,該標誌可以任何色彩為背景。   長春地鐵1號線(在建):   線路長度:全長37.4公里,主城區內26.3公里   運行站點:蘭家—蔡家—環城北—慶豐路—一匡街—長春站北廣場—長春站南廣場—北京大街—人民廣場—省展覽館—自由大路—南湖大路—繁榮路—衛星廣場—南環路—CBD東—紅咀子   長春地鐵2號線(在建):   線路長度:全長24.6公里,主城區內23.58公里   運行站點:西湖—西客站—興隆堡—西環路—和平大街—景陽廣場—解放橋—建設廣場—文化廣場—解放大

長春輕軌4號線

路—平陽街—南關—吉林大路—東盛街—樂群街—世紀大街—東方廣場   長春輕軌3號線(已運營):    線路長度:全長34.3公里,主城區內24.70公里   運行站點:偽皇宮—亞泰大街—長春站—遼寧路—芙蓉橋—西安橋—南昌路—朝陽橋—解放橋—湖西橋—寬平橋—扶松路—南湖大路—湖光路—矽谷大街—前進大街—衛明街—衛光街—衛星廣場—亞泰大街—伊通河—臨河街(長春職業技術學院)—仙台大街-會展中心—世紀廣場—中醫藥大學—博碩路(東北師大)—華橋外院博學路-農博園—凈月公園—紫杉路—福祉路(長春市實驗中學)—滑雪場—長影世紀城   長春輕軌4號線(觀光運營):    線路長度:全長43.5公里,主城區內28.96公里(已開通16公里)   運行站點:長春站北廣場站—北亞泰大街站—偽皇宮站—東大橋站—東新路站—吉林大路站—公平路站—自由大路站—浦東路站—東南湖大路站—北海路站—衛星路站—世榮路站—南三環站—南四環站—車場站。   長春地鐵5號線(規劃):    線路長度:全長40.7公里,主城區內32.94公里   運行站點:富鋒團—朝陽工業區—102—靖宇廣場—前進大街—繁榮路—南湖廣場—湖西路—新民廣場—人民廣場—體育場—東嶺街—南關—榮光路—東大橋—河東路—東榮大路—同康路—長新路—東三環—英俊團—興隆團   長春地鐵6號線(規劃):    線路長度:全長29.8公里,主城區內19.75公里   運行站點:長春西站起—經創業大街—光谷大街—南環路—前進大街至凈月終點。   長春軌道交通7號線(規劃):    線路長度:全長46.6公里,主城區內34.64公里   運行站點:白龍駒起—經飛躍路—南湖廣場—體育場—十三局—長春師範學院—興華至太平山終點。

人口

無內容

社會

城市精神

  寬容大氣、自強不息

新民廣場

城市名片

  中國汽車工業規模最大   中國光電科技國內領先   電影文化產業   長春是中國第一個全由外國專家規劃設計的城市。(巴黎、堪培拉)   長春也是亞洲近代唯一一個一度比東京還先進的城市。   長春是亞洲第一個全面普及抽水馬桶的城市。(20世紀30年代)   長春是亞洲第一個全面普及管道煤氣的城市。(20世紀30年代)   長春是亞洲第一個實現主幹道電線入地的城市。(20世紀30年代)   長春是中國第一個規劃地鐵的城市(1938年)   長春是中國四大園林城市之一   長春是亞洲綠化第一的城市。(包括凈月新區森林覆蓋率接近80%)   長春是中國大學在校生在城市人口中比例最高的城市(100萬/480萬)   長春有目前中國規模最大、學科最全的大學,吉林大學。   吉林大學也是由中國共產黨創辦的第一所綜合大學。   還有東北師範大學等高校39所。   長春同時也是中國科教名城。   長春是中國汽車工業的搖籃。   新中國第一輛汽車在長春誕生。   新中國第一輛轎車在長春誕生。   中國一汽是中國最大的汽車製造商。   長春是新中國電影工業的搖籃。   新中國第一部電影在長春誕生。   新中國第一部動畫在長春誕生。   長春擁有東北亞最大的國家級動漫產業和動漫教學研究機構—吉林動畫學院(全國一千所本科大學唯 一單獨設置的動畫學院,規模屬全球最大單體獨立的動漫專業高等學府)   目前大多數中國成年人都是看長影的電影長大的。   長春目前還擁有中國唯一的世界級電影主題公園,長影世紀城。   長春是中國軌道車輛的搖籃。   新中國第一輛有軌電車在長春誕生。   中國第一列地鐵列車在長春誕生。   中國第一輛磁懸浮列車在長春誕生。(實驗)   長春客車廠是世界規模最大軌道車輛製造商。(產品有北京地鐵、北京輕軌、武漢輕軌、重慶單軌輕軌、廣州地鐵、平壤地鐵、德黑蘭地鐵等,以及中國絕大多數鐵路客車)   長春是中國光學事業的搖籃。   中國第一台激光器在長春誕生。   中國第一台電子顯微鏡在長春誕生。   長春光機所是中國最早和最負盛名的光學研究機構。   長春是中國基因生化事業的搖籃。   中國第一支基因工程乙肝疫苗在長春誕生。   中國第一支基因工程干擾素在長春誕生。   中國第一批單克隆抗體在長春誕生。   中國的愛滋病疫苗也在長春研製。   長春生物製品研究所是中國最早和最大的疫苗研究生產單位   長春也為中國的航天事業做出了貢獻。   神舟六號的有效載荷(主要部件)以及玻璃窗由中科院長春光機所研製。   神舟六號的耐火材料由中科院長春應用化學研究所研製。   長春是中國航天員的搖籃   楊立偉,費俊龍,聶海勝等中國所有航天員均畢業於長春的中國人民解放軍空軍航空大學。   據悉,這裡還將走出中國第一位女航天員。   長春還是中國第一個森林城市街道兩旁綠樹成蔭,城南就是亞洲最大的人工森林,面積478.7平方公里的凈月潭國家森林公園。   長春還是中國糧食第一大市   長春平原周圍土地肥沃,全國十大產糧縣,長春佔了三個。商品糧產量和人均擁有量中國第一。   長春皓月集團是世界最大的牛肉加工和出口企業,年加工能力居世界第一位。   長春的吉林德大是世界農牧企業、全國工業企業、全國外商投資企業和全國工業企業進出口4個500強。亞洲最大的肉雞屠宰加工企業。   長春大成集團是世界最大的玉米深加工企業。加工能力已經超過美國,居世界第一位。   長春的人民大街是亞洲最長的街道,至今已有百年歷史,是長春城市中軸線,可與巴黎香榭麗舍大道媲美。

友好城市

  日本——仙台   塞爾維亞——諾維薩德   英國——伯明翰   美國——弗林特   白俄羅斯——明斯克   加拿大——溫澤   斯洛伐克——日利納   韓國——蔚山   美國——小石城   紐西蘭——馬斯特頓   俄羅斯——烏蘭烏德   朝鮮——清津   瑞典——穆拉   德國——沃爾夫斯堡   法國——蒙特勒依   墨西哥——蒂華納   韓國——昌原   中國——蘇州   中國——天津

政治

無內容

經濟

經濟總量

  2011年長春全市GDP實現4040億元,增長15.2%;全口徑財政收入實現800億元,增長42%,地方財政收入實現283億元,增長56.5%;規上工業總產值實現7000億元,增長23%;固定資產投資按新口徑累計完成2450

重慶路(夜色)

億元,同比增長30%;城市居民人均可支配收入和農民人均純收入分別達到20400元和7400元,分別增長14%和12%。主要經濟指標增幅繼續位居15個副省級城市前列。

投資環境

  長春的投資環境日臻完善,擁有國際、國內航線三十四條,鐵路、公路四通八達,已同世界一百八十多個國家和地區實現長途電話直撥和圖文傳送。九八年市政府相繼出台了鼓勵外商投資、鼓勵國內投資、進一步改善投資軟環境等一系列政策規定,良好的投資環境吸引了許多國際知名的大公司紛紛來長春投資興業。目前,長春地區已有外商投資企業二千多家。已同日本的仙台、英國的伯明翰、美國的小石城、加拿大的溫澤等十一個城市結為友好城市,與六十多個國家和地區建立了穩定的經貿關係。