跑車

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跑車的英文名是SportsCar或SportyCar,屬於轎車(Car)類,是一種追求高速跑車度的汽車。跑車的分類有很多種,按類型可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車等,按價值可分為平民跑車、豪華跑車、超級跑車等。

釋義

  1.賽車   2.林區運木材用的一種車。

跑車

3.指礦山斜井中絞車提升時鋼絲繩突然折斷或因其他原因致使車溜坡的事故。   4.列車員隨車工作。

起源

  種類繁多的跑車有著不同的起源歷程,現在我們就拿原子跑車的起源為例:   原子跑車的起源undefined

跑車

  19世紀末,英國自行車設計詹姆斯·斯塔利(JamesStarley)和威廉·希爾曼(WilliamHillman)發明了鋼絲輻條車輪,這使得他們製造的自行車比當時的其他車型輕便了許多。兩人決定以莎士比亞《暴風雨》一劇中來無影、去無蹤的淘氣精靈Ariel的名字來命名他們的自行車。一百年後,這個名字仍然代表著其創新的設計及精湛的工藝。   原子跑車是西蒙·桑德斯(SimonSaunders)的傑作。這位英國的汽車設計師曾為VanVeen和Norton公司設計過摩托車,還為通用汽車公司、阿斯頓·馬丁和保時捷公司設計過汽車。擔任Ariel汽車公司的主管后,桑德斯開始設計一款新車,旨在讓駕駛員既可體驗摩托車的刺激又擁有汽車的安全。這項工作的成果就是原子跑車。許多人把這種車描述為集噴氣式飛機、賽車和高性能摩托車于一體的汽車。   Ariel汽車公司的摩托車遠比汽車有名。創立於1898年的Ariel公司是英國機動車界的元老之一。該公司從1902年開始製造和生產350cc和500cc排量的兩輪摩托車,一直持續到二十世紀五十年代末。功率可達26馬力,最高時速超過144公里/小時的兩輪摩托VH500紅色獵人便是Ariel公司的知名車型。   然而Ariel公司最有名的摩托車還要算1937年推出的SquareFour。生產初期,SquareFour發動機的排量在500-600cc之間。到後來發動機的最大排量穩定在997cc,輸出功率達到45馬力,使摩托車的時速飆升至160多公里/小時。SquareFour的發動機設計工作由愛德華·特納負責,後來他加入了Triumph摩托車,在他的指導下,該公司于1937和1938年相繼推出了TriumphTiger和SpeedTwin兩款車型。   SquareFour雖受歡迎,但是它車身沉重、價格昂貴。二戰后,Ariel公司對這款摩托車進行了重新設計,改用更輕的鋁製發動機、伸縮式前叉和后懸架。儘管採取了種種革新措施,但SquareFour最終還是迫於競爭壓力,在1958年推出其最後一款車型后停產。

百萬級超級跑車(16張)   Ariel汽車公司儘管以摩托車而聞名,但多年來它也一直在生產各種汽車、三輪車、四輪車、貨車以及軍用車輛。20世紀初,公司嘗試性地推出在當時非常先進的四缸汽車Aero-Simplex。水冷型Aero-Simplex的創意來自於梅賽德斯的四缸設計,其功率可達30馬力。Ariel還嘗試推出過一些六缸、功率可達60馬力的車型,但它們卻不是很受歡迎。1918年後,該公司推出Ariel9車型,這是它在小型車市場進行的最後嘗試。2000年,首款原子跑車的推出使得Ariel這個名字在沉寂了27年後重獲新生。   在美國,原子跑車可以從BrammoMotorsports購得。該公司位於俄勒岡州的阿什蘭,專門生產針對北美市場銷售的特製汽車。Brammo公司成立於2002年,現有27名員工。該公司的首席執行官CraigBramscher在試駕過原子跑車后,對這款車產生了濃厚的興趣。在Ariel公司開始尋找美國經銷商時,Bramscher認為Brammo公司與Ariel是很好的搭檔。經過對幾家公司的挑選,Ariel同意與Brammo公司合作並與其簽訂了許可協議。

跑車

  正如前面提到的,Brammo公司銷售的原子跑車使用通用汽車公司Ecotec發動機,而不是Ariel公司指定的本田iVTEC。除此之外,Brammo嚴格按照西蒙·桑德斯的初衷,每一輛原子跑車都手工製造,而且每次只生產一輛。到現在為止,Brammo已經造好了6輛車,還有50輛的訂貨。每月都會有10名潛在客戶飛抵公司進行試駕。該公司計劃五年後汽車年產量達一千輛,銷售額達8千萬美元。   然而Brammo公司的抱負並不僅僅是在原子跑車上獲得成功。首席設計師布雷恩·懷斯曼(BrianWismann)是Daytona賽車的車身設計資深專家,他現在正在加緊研製Brammo公司自己的特製汽車系列。其中之一便是BrammoRogueGT,這將是第一輛在本土設計和製造、向全球銷售的V12美國超級車。公司還計劃生產價格在20萬美元以下的V8超級車,將命名為RoninGT。此外還有環保的電動車和用液態丙烷或氫做替代燃料的賽車等。   如此說來,我們會看到原子跑車在州際公路上呼嘯而過,或是在鄉間道路疾馳而過、一騎絕塵嗎?這不太可能——原子跑車行駛在公路上應該是難得一見的。畢竟,只有套裝車輛才能合法上路,而在美國,只有很少幾輛註冊的原子跑車。對於自行採購部件組合起來的原子汽車,則只作為比賽用車出售,是不能上路的。但是在美國的賽車道上,原子跑車將繼續創造新的記錄,不斷開創新的奇跡。

特點

  由於跑車一般只按兩個駕乘設置座位,車身輕便,而其發動機一般又比普通轎車發動機的功率強大,所以比普通轎車的加速性好,其車速也較高。跑車設計時較注重操縱性,而舒適性和通過性相對要差一些,越高級的跑車,此特點越明顯。 前置發動機式跑車的車頭較長,後面的行李箱較小;後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱,只是在車頭的前蓋下面有一個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力強勁,

千萬級超級跑車(20張)外觀新潮,造型優美。跑車的最大特點就是能「跑」。起步、加速及最高車速都應超出一般車型。只有流線型的車身是不夠的,如果在優美的車身下是一款動力軟弱的「心臟」,肯定不能稱之為跑車。   因此,當有廠家把經濟型家用車換個流線型車身便稱之為跑車時,你千萬不可跟著稱跑車.

跑車

基本內容

  跑車的英文名是Sport Car,它的目的在於「把賽車運動帶入普通人」,它的問世給了很多痴迷於賽車運動的普通人體驗賽車手的機會,所以跑車的定義也可以理解為「賽車的民用版本」。它也富有一定的運動性。跑車的車身一般為雙門式,即只有左右兩個車門,雙座或2+2座(兩個後座特別狹窄),頂蓋為可摺疊的軟質頂篷或硬頂。

跑車

由於跑車一般只按兩個駕乘設置座位,車身輕便,而其發動機一般又比普通轎車發動機的功率強大,所以比普通轎車的加速性好,其車速也較高。   跑車設計時較注重操縱性,通過性相對要差一些,越高級的跑車,此特點越明顯。   前置發動機式跑車的車頭較長,後面的行李箱較小;後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱,只是在車頭的前蓋下面有一個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力強勁,外觀新潮,造型優美。   跑車的最大特點就是能「跑」。起步、加速及最高車速都應超出一般車型。只有流線型的車身是不夠的,如果在優美的車身下是一款動力軟弱的「心臟」,肯定不能稱之為跑車。因此,當有廠家把經濟型家用車換個流線型車身便稱之為跑車時,你千萬不可跟著稱跑車。   目前市場上的跑車主要有3類:一種是價格昂貴、速度性能極佳的高檔跑車,如法拉利、保時捷﹑蘭博基尼等;二是中高檔的跑車,這類車重視速度的同時並不忽視舒適性,以賓士SEL、寶馬Z系列等為代表;三是相對中低檔的跑車,如標緻206ccAT,現代coupe2.0等車。

車型例舉

轎跑車

  兼具轎車和跑車性能的車型。著名的有賓利歐陸GT、賓士CLK240、寶馬新6系、VOLVOS60、Saab9-3、阿爾法·羅密歐GTV、瑪莎拉蒂Coupe、保時捷Panamera等。

各種給力跑車(20張)

敞篷跑車

  頂篷可以在按動按鈕后打開、收攏的跑車。著名的有賓士SLK230、寶馬M雙座敞蓬跑車系列、標緻307CC、保時捷Boxstar和911 Cabriolet系列等。   跑車與轎車的最大區別是發動機、外觀和行車的舒適性。   發動機:一般跑車都是用大馬力、大扭矩、高轉速的發動機。這是為了讓車表現出速度快、提速快、再次加速性能好等優點。   一般轎車從經濟性考慮出發,選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。   外觀:跑車的的外觀從減少空氣阻力和高速時車的穩定性上考慮,所以車成流線型、車身低矮。轎車則要求車內空間大,乘座的人員多,所以車身都比跑車高。   舒適性:跑車的目的就是跑得快,速度和車的整備質量是成反比的。所以它在追求速度的同時也把和速度無關的東西減少了。比如音響系統、空調系統等。跑車為了在高速轉彎時能得到外向輪的有效支撐,它的懸掛系統也比轎車的硬。   轎車由於它的空間大、懸掛系統軟硬適中、加速時平穩等優點。所以轎車更適合家庭及商務乘座用車。   世界級極品車(號稱世界上最貴的車)   目前,除了概念車以外,最貴的車是布加迪威航Super Sport,預計165萬歐元-195萬歐元。至少也要2500萬RMB。   它採用"W型16缸發動機 帶四個渦輪增壓器"   排量:7993cc 可怕的`1001匹加速:0-300邁 只需14秒!極速更能達到恐怖的407公里/小時(都超過動車組了~)   很難估算這款車的身價,因為根本沒有和它同檔次的車型可以作為參照,誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時速407公里/小時、價值2500萬`RMB`的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢?   Bugatti Veyron擁有強勁的16氣缸引擎,後輪驅動,號稱馬力達1,001匹,並有車尾擾流翼幫助汽車避免在高速行駛時失去控制。這款車從零加速到每小時62英里只需2.5秒,由於普通輪胎損耗非常厲害,大眾汽車不得不請法國米其林公司(Michelin SCA)為其開發一款新的輪胎材料。最高時速:252.9英里。   不過,這款車雖然馬力強勁,大眾汽車還是承認許多購買Veyron的客戶很少會駕駛這輛車,更不要說以其最高速度行駛了。全球也沒有多少道路(如果有的話)允許車輛的行駛速度接近Veyron的最高時速。維修是另一個難題。Bugatti的管理人士稱,即使是換油等日常維護工作,經銷商也必須要重新培訓員工。如果是更複雜的問題,Bugatti稱,可能就要從歐洲派技術人員過來了。   尚不清楚大眾汽車這款車的生產會持續多久,目前該車在法國阿爾薩斯地區的一間工廠生產,每周產量不到一輛。在美國,Veyron將通過大約6家賓利(Bentley)經銷商銷售,分別位於邁阿密、密歇根州特洛伊、加州貝弗利希爾斯、聖地亞哥、加州帕薩迪納、康涅狄格州格林威治等。大眾汽車希望未來5年左右出售300輛Veyron,但承認如果無法獲得足夠的訂單,可能會停產。   預計購買該車的人士多是出於收藏目的,購買的Veyron主要將用於展示。「Veyron更多地是被視為一件藝術品,而不是一輛用來駕駛、有實際用途的車,」密歇根州特洛伊一位Bugatti銷售代表馬斯特(Dave Mast)表示。   德國慕尼黑HVB Corporates & Markets Research的汽車行業分析師施圖爾策(Georg Sturzer)則持不同觀點:「這完全是浪費時間和金錢。」   大眾汽車的管理層承認Veyron可能不會掙錢。但他們希望Veyron的小規模生產能為奧迪(Audi)、蘭博基尼(Lamborghini)等部門提供一些技術啟發。   在油價接近歷史高點的今天,Veyron似乎有點生不逢時,超豪華汽車的製造商們大多處境艱難。所謂超豪華汽車,一般是指售價約為30萬美元或更貴的車。   即將在下個月的洛杉磯汽車展上首次露面的Veyron,一路走來風風雨雨,多有波折。在大眾汽車,1993年差點夭折的這個項目,到了90年代末的經濟繁榮時期顯現了生機。由於高爾夫(Golf)、捷達(Jetta)、帕薩特(Passat)等普通車型的成功,大眾汽車的利潤又開始不錯了。壯了膽的費迪南·皮耶(Ferdinand Piech)--時任大眾首席執行長、如今的監事會主席,決定在大眾汽車這個專門為普通大眾生產汽車的公司身上增加一些豪華車的概念。

主流跑車車型名單

  :專業跑車品牌▲:轎跑   A   奧迪▲TT、R4、R8、R10 阿爾法·羅密歐GTV 阿斯頓·馬丁DB9、DBS、V12Vantage、V8Vatange、one-77、Rapide、Virage   B   保時捷Boxster、Cayman、Panamera 寶馬M、Z、▲6系賓士CL、CLK、SL、SLK、SLS 比亞迪S8 標緻RCZ、▲308CC 賓利歐陸、歐陸飛馳 布加迪Veyron   D   大眾▲CC、EOS、▲尚酷道奇蝰蛇   F   法拉利California、350、430、458 Italia、599、612 福特野馬、福特GT   J   吉利▲中國龍、▲美人豹、吉利GT 捷豹XK   K   凱迪拉克XLR、▲CTS-V 柯尼賽格CCX、CCXR 克萊斯勒交叉火力   L   蘭博基尼Aventador、Reventon、Murcielago、Gallardo、Diablo 等 路特斯Evora、Elise、Esprit 雷諾梅甘娜RS   M   名爵▲TF 、RX-8 瑪莎拉蒂GranCrabio、Gran Tursimo、古貝、總裁   P   帕加尼Zonda、Huayra   S   Spirra斯派朗E、S、Turbo、EX 薩博▲9-3、▲9-3X 世爵C8   T   特拉蒙塔納R   W   威茲曼GT 沃爾沃▲C70   X   雪佛蘭▲Camaro、克爾維特   Z   中華▲酷寶

量產跑車排行榜

  (該排行榜由網友提供,如有新紀錄刷新敬請更改,在此多謝!)   NO.1 SSC Tuatara   最高時速:443公里

  這款車搭載了一款由SSC自主研發的最大動力輸出達1350匹馬力的7.0升V8雙渦輪增壓發動機,其輪上功率就可輕鬆超過1100匹馬力,而動力將通過一款7速SMG序列式變速器或7速手動H型換檔變速器傳輸給後輪。這一動力系統將使得Tuatara的百公里加速時間在2.78秒,最高時速可達275英里/小時(約合443公里/小時),能夠使SSC再次登上吉尼斯世界最快量產車的寶座。   NO.2 SSCUltimateAero

福特SSCUltimateAero

  最高時速:437公里   UltimateAero也許是世界上最極端的汽車之一。它的設計理念本身就是我們所聽說過的最瘋狂的想法之一。這款車幾近荒謬,難以想象的性能來源於其使用的擁有1046馬力的V8引擎。把這款變態的引擎硬塞進一輛轎車的結果是,車的重量與道奇Neon不相上下。   NO.3 布加迪威龍SuperSports   平均極速:431km/h   Supersports到底和普版的威龍有哪些差別?   其實從名字大家就應該看出SS的方向:

  1.發動機:威龍SuperSport的W16發動機使用了更大尺寸的渦輪和中冷器,馬力輸出升至1200匹,較普版的威龍提高了199匹。扭矩也提升至更為驚人的1500NM。   2.懸掛:Supersport的懸掛經過重新加強調教,全新的防傾桿及在賽車運動使用的龐大避震系統使其橫向G值達到1.4,威龍不單單成為馬力最大的運動超跑並且是操控機能最佳的運動超跑之一。   3.車體: 全車體使用全新的碳纖維織法製造,進一步提高車體強度,同時降低車重。車體外貌由碳纖維覆蓋。使用了新式的NACA發念頭進氣口預設,發念頭被大面積包抄,改善了空念頭能。 前部預設了新的進氣口,尾部的擴散器及尾排被重新預設。   4.內飾: 大量碳纖維取代原有金屬飾件。威龍Supersport較普版威龍減重50KG,只管未幾,但這並不是通過降低舒適性設備而達到的轉變,所以這仍然是不小的轉變。   NO.4 布加迪Veyron

布加迪Veyron

  最高時速:407公里   布加迪是法國的跑車品牌,已經有100多年的歷史了,現在歸屬德國大眾。目前,布加迪主要擁有118、218、Veyron、Chiron幾款車型,而Veyron是這幾款車中的佼佼者。這幾款車最突出的都是裝備了非常強勁的發動機,車身低矮流線,而且都是藍色的。Veyron採用8升的方型增壓W-16引擎,馬力定在987匹上下(因歐洲有1000匹馬力的限制)。它可是目前生產數量最多的400+時速跑車,只要你有錢就可以擁有!   NO.5 Koenigsegg CCXR   最高速度:402公里

  CCXR搭載的是一具4.7升經機械增壓的V8引擎,每缸四氣門。儘管CCXR所使用的燃料為生質燃油(由植物提煉並混和汽/柴油的全新燃料),但其動力輸出仍相當驚人,高達1018匹馬力(7200轉)與1060Nm的最大扭力(6100轉),在車重僅1180公斤的情況下,CCXR的 0~100km/h加速2.9秒,極速則可以突破400km/h。   NO.6 Koenigsegg CCX   最高時速:388公里

KoenigseggCCR

  KoenigseggCCR—CompetitionCoupeRacing(雙門競賽跑車),在今年2月28日曾創下了量產車的最快時速紀錄———241英里/小時(387.9km/h),但可惜的是在這個紀錄上它沒呆多久。但不管怎麼說,388公里的最快時速也足以引起我們的驚嘆。畢竟它打破了由McLarenF1-XP5在1998年3月31日創下的240.3mph(386.7km/h)的紀錄。   NO.7 蘭博基尼Aventador   最高時速:350公里(這隻是官方數據,真正速度可以達到360千米,只不過車胎受不了太久。)   蘭博基尼Aventador LP700-4是蘭博基尼旗下的新一代旗艦超級跑車,作為Murcielago的換代車型,在2011年日內瓦車展上正式亮相。低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進氣口以及玻璃下一覽無餘的發動機,依然是

人們所熟知的蘭博基尼風格。蘭博基尼的傳統是用鬥牛的名字來命名新車,新款旗艦車型的名字Aventador(音譯為艾文塔多)同樣來源於一頭公牛,並且是是西班牙鬥牛界最勇猛的鬥牛之一。   NO.8 法拉利Enzo   最高時速:350公里

法拉利Enzo

  是不是有點驚奇,我們在這裡才看到這個以速度飲譽全球、甚至成為汽車世界速度代名詞的汽車?不用奇怪,因為和前面幾位劍走偏鋒不惜一切代價追求速度、而產量往往只有幾輛的速度怪傑來說,法拉利已經是速度世界的豪門。350公里時速的Enzo不是最快的車,但它卻是《福布斯》連續幾年的全球最昂貴汽車的獲得者,銷量方面,Enzo的銷量同樣不是前面幾位可以媲美的。   NO.9 帕加尼Zonda   最高時速:350公里

帕加尼Zonda

  義大利人是汽車世界速度的狂熱崇拜者,帕加尼Zonda與法拉利、蘭博基尼這些世界出名的跑車品牌一樣來自義大利,上市至今4年多,全球產量僅40輛,即使有幸路上巧遇,以它0-100公里/小時加速3.7秒的實力,345公里的時速,通常只能讓你對著它模糊的背影望而興嘆。   NO.10 蘭博基尼Murciélago LP670-4 SV   最高時速:342公里

蘭博基尼Murciélago

  Murciélago,西班牙文的意思是「蝙蝠」,它是在奧迪公司的技術援助和財政支持下開發的,是目前蘭博基尼技術上有史以來最好的跑車。蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV,是Murcielago系列換代前的最後一個版本,也是車系中最高端的一款超級跑車,LP670-4 SV在LP640的基礎上動力提升了30匹( 670馬力 ),重量整整減掉了100公斤,0-100km加速時間僅為3.2秒,最高時速達342km。

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