哈爾濱

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哈爾濱市(英語:Harbin;俄語:Харбин)位於東經125°42′~130°10′,北緯44°04′~46°40′,是黑龍江省省會,全省的政治經濟、文化和交通中心,黑龍江地區最大的中心城市,也是中國省轄市中管轄面積最大、管轄總人口居第二位的特大城市,全市面積5.31萬平方公里,轄8區7縣,代管3個縣級市。戶籍總人口1063.5萬人,其中市區人口587.9萬人。哈爾濱是中國著名的歷史文化名城和旅遊城市,素有「共和國長子」、「冰城」、「天鵝項下的珍珠」、「東方莫斯科」、「東方小巴黎」以及「冰城夏都」等美稱。

城市概況

  城市精神開放包容、時尚活力、誠信敬業、和諧奮進   城市發展目標:適宜人居、適宜創業、適宜人的全面發展   現任市委書記林鐸   市長宋希斌   特殊

哈爾濱城市宣傳片的歷史進程和地理位置造就了哈爾濱這座具有異國情調的美麗都市,哈爾濱建築風格別具風韻,很多歐式建築遍布市區。它不僅薈萃了北方少數民族的歷史文化,而且融合中外文化。   1946年4月28日,哈爾濱成為新中國第一個獲得解放的大城市,為解放東北乃至全國做出了重要貢獻。1950年2月27日,被毛主席公開稱讚為"共和國長子"。   1994年,哈爾濱市被確定為國家級歷史文化名城。2010年,哈爾濱市成為「國家創新型試點城市」和「三網融合試點城市」。   2010年6月22日,哈爾濱被聯合國教科文組織全球創意城市網路認定為「音樂之都」,成為中國首個獲此殊榮的城市[1]

行政區劃

  哈爾濱市轄8區7縣3市,分別為南崗區、道里區、道外區、香坊區、松北區、平房區、呼蘭區、阿城區和賓縣、方正縣、依蘭縣、巴彥縣、木蘭縣、延壽縣、通河縣,代管縣級雙城市、尚志市、五常市。全市總面積53068平方

哈爾濱行政區劃圖

[2]公里,其中市區面積7086平方公里。哈爾濱市人民政府駐松北區世紀大道。   哈爾濱中心城區指哈爾濱市南崗區、道里區、道外區、香坊區、平房區、松北區的行政轄區,呼蘭城區及雙井鎮、長嶺鎮、沈家鎮、孟家鄉和阿城城區(包括新利街道、舍利街道)及蜚克圖鎮、料甸鄉、紅星鄉。總面積約為4187平方公里。   主城區指哈爾濱市道里區、道外區、南崗區、香坊區、平房區、松北區、呼蘭區規劃的城市建成區。總用地面積458平方公里。[3]區域總人口1063.5971萬人,其中市區人口587.9萬(2010年統計數據)。[4]   
名稱面積(平方公里)人口(萬)郵政編碼區(市、縣)政府駐地
松北區736.3 20.5150028松北一路18號
道里區479.2 70.0150010安化街103號
南崗區182.9 104.6150006宣化街261號
道外區256.6 68.7150026北十四道街55號
香坊區339.5575.3150036三合路229號
平房區9815.9150060友協大街98號
呼蘭區2197 62.2150025南京路8號
阿城區2814 58.3150300民權大街41號
雙城市3112.3 81.3150100雙城鎮
五常市751298.0150200五常鎮
尚志市9000 61.4150600尚志鎮
方正縣3000 22.1150800方正鎮
依蘭縣4616 40.1154800依蘭鎮
賓 縣3846 62.0150400賓州鎮
巴彥縣3137.769.7151800巴彥鎮
木蘭縣3602 27.2 151900木蘭鎮
通河縣5676.5 23.4150900通河鎮
延壽縣3149.5526.7150700延壽鎮

規劃新區

  群力新區(屬道里區)   位於哈爾濱市道里區西部,松花江南岸。東起河家溝,西至四環路,南起哈雙北線,北至群力堤,總面積27.33平方公里。獲聯合國人居署、中國

哈爾濱著名景點

住房和城鄉建設部共同授予的「2009年度人居環境範例獎」。獲2010年「迪拜國際改善居住環境最佳範例獎」全球百佳範例稱號。[5]哈西新區(屬南崗區)   主要指哈爾濱西站地區,建后的哈西新區將成為文化產業、教育產業、新技術產業、運動休閑產業、商貿業為一體的城市副中心。新建的哈爾濱西客站是新建鐵路哈大客運專線的重要組成部分,建成后將作為哈爾濱市兩個重要的綜合客運交通樞紐中心之一,彙集鐵路、軌道交通、城市公共交通、社會交通等多種交通方式,實現多種交通方式的有機銜接[6]松北科技創新城(屬松北區)   哈爾濱市產業高端化、科技實力向現實產力轉化的載體,推動松北工業區與利民經濟妍發區融合,形成100平方公里的高新技術集中區,建設科技創新、科技創業、科技產業孵化中心。涵蓋技術研發、項目孵化、成果轉化三大體系和新材料、新能源生物醫藥、光電儀器、電子信息五大產業集群。   哈南工業新城(屬哈爾濱南部地區包括平房區等)   位於哈爾濱南部,總規劃面積462平方公里。哈南工業新城建設將以開發區、平房區為基礎,整合香坊區朝陽工業小區、前進工業園區、南崗區紅旗工業小區、阿城新華工業園區、雙城周家工業園區和新興工業園區。產業定位為打造國家重要的新型工業化產業示範區,以及交通運輸設備製造、新型裝備製造、材料產業、食品醫藥產業、電子信息產業、現代服務業產業六大基地。重要組成部分——「中國雲谷」哈南國際數據城雲計算中心。[7]哈東新區(屬道外區、賓縣) 哈爾濱

本數據來源於百度地圖,最終結果以百度地圖數據為準。

  總體定位上確定將哈東新城打造成國家級經濟技術開發區、商貿服務新區和生態宜居旅遊區,重點打造對俄貿易出口加工、先進位造、農副產品深加工、新材料、新能源五個產業園。

地名由來

  「哈爾濱」地名來源於女真語「阿勒錦」「哈喇賓」「哈喇賓忒」,漢譯為光榮、榮譽、名譽等含義。據《金史·本紀卷二》。   近年來,哈爾濱市社科院地方史研究所所長王禹浪集十年研究成果提出的「天鵝論」。    這一說法主張哈爾濱的原始語音是「galouwen」,即「哈爾溫」,本意是「天鵝」之意。女真語中天鵝一詞是摹聲詞,天鵝叫起來是「嘎魯——嘎魯」即「kaloun——kalou」,而黑龍江流域、松花江流域的廣闊濕地與河流兩側,正是天鵝遷徙時的必經之地。那麼這個音怎麼轉變為哈爾濱的呢?原來,古代中原音韻中沒有北方少數民族常發的「嘎」音,所以在地名中出現的「嘎」、「喀」等音,基本都寫成「哈」、「合」或「阿」。「爾」則更是具有特色的北方少數民族發音。   關於哈爾濱地名由來至今史學界上存在幾種爭論:   1.天鵝論:許多女真語言學家、歷史學家、考古學家都對這一成果深表讚同,認定其為目前哈爾濱地名由來的「通說」。   2.滿語「打魚泡」或「曬漁網」之說:這一說法1898年出自一個俄國採礦工程師之口,1922年《哈爾濱指南》和1929年《濱江塵囂錄》都沿用了此說。   3.蒙語「平地」說:這是1913年魏聲和先生在《吉林地誌》中提出的,從發音角度跟蒙語相碰得出的結論。   4.俄國「大墳墓」之俄語「大墳墓」之說:見於1928年俄文版《商工指南》一書,說明俄國人一開始就有永久佔有此地之意。   5.人名」說:這種說法純粹是一種猜測,《東省鐵路沿革史》中認為這個詞可能是從前某個強大的統治者的名字。這一猜測有可能是對的,但到底是誰的名字,似乎無從考證。   6.滿語「鎖骨」說:這又是完全的音譯,因滿語「哈拉吧」是鎖骨之意,由此推論。   7.滿語「哈勒費延」及「扁」說:這個譯音很有些相似,「哈勒費延」在滿語中是「扁」的意思,引申為「狹長」,象形之意。   8.通古斯語「渡口」說與「船渡場」說:這也是俄國人的研究成果,認為哈爾濱一詞源於通古斯語,含義為船隻停泊之地。   9.女真語「阿勒錦」說:「阿勒錦」譯為漢語有名譽、榮譽、聲譽等含義。此說依據在《金史·本紀·卷二》中,流傳較廣。

歷史沿革

  哈爾濱的歷史源遠流長,是一座從來沒有過城牆的城市。早在22000年前,舊石器時代晚期,這裡就已經有人類活動。大約5000年前,哈爾濱地區XX新石器時代。大約3000年前,殷商晚期,哈爾濱XX青銅時代,屬於黑龍江地區最早的古代文明國家——白金寶文化的分佈區域。   哈爾濱是金、清兩代王朝的發祥地。公元1115年,金代在上京(哈爾濱阿城市)建都。19世紀末,哈爾濱已出現村屯數十個,居民約3萬人,交通、貿易、人口等經濟因素開始膨脹,為城市的形成與發展奠定了基礎。   1896年至1903年,隨著中東鐵路建設,工商業及人口開始在哈爾濱一帶聚集。中東鐵路建成時,哈爾濱已經形成近代城市的雛形。20世紀初,哈爾濱就已成為國際性商埠,先後有33個國家的16萬餘僑民聚集這裡,19個國家在此設領事館。[8]與此同時,中國民族資本也有了較大發展,建立起哈爾濱在當時的北滿經濟中心和國際都市地位。   哈爾濱是中國馬克思主義思想傳播較早、工人和學生運動比較活躍的城市。1923年,哈爾濱成立東北地區第一個黨組織。1927年,在哈爾濱召開了東北地區第一次黨代會,並成立滿洲臨時省委。哈爾濱成為黨領導東北人民進行革命鬥爭和後來抗日鬥爭的指揮中心。   1932年,哈爾濱淪為日偽統治。在中國共產黨的領導下,哈爾濱人民進行了艱苦卓絕的鬥爭,先後湧現出趙尚志、楊靖宇、李兆麟、趙一曼等名垂千古的民族英雄和革命烈士。1945年,哈爾濱從日偽統治下解放,人口已達70余萬。1946年4月28日,哈爾濱正式建立了人民政權,成為全國解放最早的大城市。   新中國成立后,哈爾濱迅速恢復和發展國民經濟,在「一五」時期,哈爾濱是國家重點建設城市之一,前蘇聯援建的156項重點建設工程,有13項設在哈爾濱,成為國家重要工業基地,並迅速由一個消費城市轉變為新興工業城市。1958年至1965年,哈爾濱經歷了「大躍進」和經濟調整的曲折發展過程。「文化大革命」期間,哈爾濱的國民經濟遭到嚴重挫折,正常的經濟、社會秩序受到嚴重破壞。   1996年,國務院批准松花江地區與哈爾濱市合併組成新的哈爾濱市。哈爾濱市轄七區十二縣(市),行政區劃面積5.3萬平方公里,全市總人口948.3萬人。   2004年2月4日,國務院批准了哈爾濱市部分行政區劃調整。調整后的哈爾濱市轄道里、道外、南崗、香坊、動力、平房、松北和呼蘭8個區和賓縣、巴彥、依蘭、延壽、木蘭、通河、方正7個縣,代管五常、雙城、阿城、尚志等4個縣級市。全市總面積53068平方公里,其中市區面積4272平方公里;人口974.84萬人,其中市區人口398.96萬人。   2006年8月15日,國務院批准哈爾濱市對部分行政區劃進行調整,即:撤銷動力區、香坊區,組建新的香坊區;撤銷阿城市,設立阿城區;將阿城市永源鎮、巨源鎮劃歸道外區管轄。調整后的哈爾濱市轄道里、道外、南崗、香坊、平房、松北、呼蘭、阿城8個區和賓縣、巴彥、依蘭、延壽、木蘭、通河、方正7個縣,五常、雙城、尚志3個縣級市,全市總面積53068平方公里,其中市區面積7086平方公里,市區人口464.24萬人。

地理位置

  哈爾濱市位於東經125°42′~130°10′、北緯44°04′~46°40′之間,地處中國東北北部地區,黑龍江省南部。    哈爾濱的氣候屬中溫帶大陸性季風氣候,冬長夏短,全年平均降水量569.1毫米,降水主要集中在6-9月,夏季占全年降水量的60%。四季分明,冬季1月平均氣溫約零下19度;夏季7月的平均氣溫約23度。   哈爾濱地處東北亞中心位置,被譽為歐亞大陸橋的明珠,是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐。   哈爾濱是東北地區的鐵路樞紐之一,主要鐵路有京哈線、哈大線、濱綏線、濱州線、濱北線、拉濱線。   主要公路有G10綏滿國家高速、G1京哈高速、哈佳高速、哈大高速、哈同公路(同江)、哈黑公路(黑河)等。   水運航線遍及松花江、黑龍江、烏蘇里江和嫩江,並與俄羅斯遠東部分港口相通,經過水路江海聯運線,東出韃靼海峽,船舶可直達日本、朝鮮、韓國和東南亞地區。哈爾濱太平國際機場,地處東北亞中心位置,東南亞至北美航線的最佳經停點,中國東北地區乃至東北亞的重要空中交通樞紐之一。2009年旅客吞吐量656萬人次,.可辦理110多個國家的客貨聯運業務,落戶的航空公司目前已達23家,開通國際、國內航線82條,通航城市53個。

氣候特點

  哈爾濱位於最北端,是中國緯度最高、氣溫最低的大都市。四季分明,冬季漫長寒冷,而夏季則顯得短暫涼爽。

秋林,中央大街一角,火車站,天主教堂

  哈爾濱的集中降水期為每年7至8月,集中降雪期為每年11月至次年1月。年平均溫度3.6℃。最冷的1月份,平均氣溫為零下13.2℃至零下24.8℃,最熱的7月份,平均氣溫為18.1℃至22.8℃。   3-5月份為春季,易發生春旱和大風,氣溫回升快而且變化無常,升溫或降溫一次可達10℃左右。6-8月份為夏季,炎熱濕潤多雨,7月份平均氣溫19-20℃,最高氣溫達38℃。平均降水量占全年的60%-70%,由於降水集中,間有暴雨,易發生洪澇災害。9-11月份為秋季,降雨明顯減少,晝夜溫差變幅較大,9月份平均氣溫為10℃,10月份北部地區已到0℃,南部地區2-4℃。12-次年2月份為冬季,漫長而寒冷乾燥,雪覆大地。1月平均氣溫零下15℃-零下30℃,最低氣溫曾達零下52.3℃。

自然資源

  哈爾濱地域廣闊,土地肥沃,雨水充沛,空氣清爽,是中國重要的商品糧生產基地,是發展食品加工業和農業經濟的理想地點。這片廣闊的黑土地堪稱中國最肥沃的土壤,適合種植各種食用和紡織農作物大豆馬鈴薯亞麻甜菜等農產品產量居全國之首;貂皮、豬鬃、馬尾、黑木耳猴頭蘑、黑加倫、蕨菜蜂王漿椴樹蜜等土特產品馳名中外;藥用植物防風甘草刺五加人蔘黃芪等名貴藥材質量屬全國上乘;哈爾濱的東部和北部生長紅松白松水曲柳黃柏等珍貴樹種--為加工業提供了充足的原料。   全市已發現的礦種為63種,已探明資源儲量的礦種共計25種,其中,能源礦產1種,金屬礦產10種,非金屬礦產14種。   全市共有自然保護區12個,其中省級自然保護區4個,自然保護區面積11.94萬公頃。列入國家一二類重點保護的野生動物50種,國家一二級重點保護植物7種。

地形

  哈爾濱市區及雙城市、呼蘭區地域平坦、低窪,東部10縣(市)多山及丘陵地。東南臨張廣才嶺支脈丘陵,北部為小興安嶺山區,中部有松花江通過,山勢不高,河流縱橫,平原遼闊。哈爾濱市區主要分佈在松花江形成的三級階地上:第一級階地海拔在132~140米之間,主要包括道里區和道外區,地面平坦;第二級階地海拔145~175米,由第一級階地逐步過渡,無明顯界限,主要包括南崗區和香坊區的部分地區,面積較大,長期流水浸蝕,略有起伏,土層深厚,土質肥沃,是哈爾濱市重要農業區;第三級階地海拔180~200米,主要分佈在荒山嘴子和平房區南部等地,再往東南則逐漸過渡到張廣才嶺余脈,為丘陵地區。

哈爾濱馬迭爾系列

水文

  哈爾濱市境內的大小河流均屬於松花江水系和牡丹江水系,主要有松花江、呼蘭河、阿什河、拉林河、牤牛河、螞蜒河、東亮珠河、泥河、漂河、蜚克圖河、少陵河、五嶽河、倭肯河等。松花江發源於吉林省長白山天池,其幹流由西向東貫穿哈爾濱市地區中部,是全市灌溉量最大的河道。一年中降水主要集中在6~9月,占全年降水量的70%以上。解放以來,全市最大水利工程——西泉眼水庫工程,1996年已經合龍蓄水,水庫控制流域面積1151平方公里,庫面面積40.86平方公里。水庫建成后,新增灌溉面積15133.3公頃。哈爾濱水資源特點是自產水偏少,過境水較豐,時空分佈不均,表徵為東富西貧。全市水資源人均佔有量為1630立方米。

土壤

  由於受地形、氣候、植物等自然因素及人為活動的影響,全市土壤類型較多,共有9個土類、21個亞類、25個土種。黑土,是郊區及12縣(市)的主要土壤,也是分佈最廣、數量最多的土壤類型。黑土在全市分為2個亞類(黑土和草甸黑土)、3個土屬(粘質黑土、砂質黑土、草甸黑土),共7個土種。黑土土壤養分含量比較豐富,適於各種農作物生長。黑鈣土,是全市主要耕作土壤,主要分佈在中部平川地和崗平地上,在全市分為3個亞類:黑鈣土、淋溶黑鈣土、草甸黑鈣土,共8個土種。黑鈣土養分含量僅次於黑土,適於作物栽培。草甸土也是全市主要耕作土壤,多數分佈在沿江河低窪淋溶地帶和松花江台地漫灘地帶。草甸土在全市分為6個亞類:草甸土、鹼化草甸土、泛濫地草甸土、鹽化草甸土、潛育草甸土、硫酸鹽草甸土,共10個土種。草甸土大部分宜耕性較差,宜發展草場和栽植薪炭林。砂土及沼澤土,主要分佈于江河兩岸河灘和低窪地塊,適於發展漁業、牧業。

礦產

  哈爾濱市礦產資源豐富,已發現各類礦產63種,已探明可供工業利用的25種。其中煤炭、天然氣、銅、鋅、鎢、鉬、硫鐵礦、熔煉水晶、蛇紋岩、砷、建築用石、礦泉水等20種礦產在黑龍江省佔有重要地位。在已探明的礦產資源中,居全省第一位的礦種有:硫鐵礦占55.8%,熔煉水晶占61.2%,蛇紋岩占43.3%,砷占49%,以及石棉、硅石、飾面用大理岩、稀散元素碲等8種。

林產

  哈爾濱市林業用地包括用材林、經濟林、薪炭林、防護林等。林地主要分佈在東部山區,張廣才嶺西北麓,小興安嶺南坡。主要樹種有紅松、落葉松樟子松、水曲柳、黃菠蘿胡桃楸以及柞、椴、榆、楊、樺等。其中紅松以材質優良享譽國內外,水曲柳以花紋美麗馳名。此外,還有黃太平、大秋果、蘋果葡萄等溫帶果木林,以及特種經濟林、黑豆果等。野生果樹資源中經濟價值較大的有豆淀果、懸鉤子、刺玫瑰、獼猴桃五味子、東方草莓等。野生薇果產量較多,已成為重要出口資源。

植物

  哈爾濱市植物資源豐富,種類繁多,包括藻類植物和苔蘚植物,具有分佈集中、經濟價值高的特點。藥用植物中,名貴藥材有山參、黃柏、地龍苦參狼毒、黃芪、五味子、刺五加、党參茯苓、滿山紅(紅萍)等。草原植物以「東北三寶」之一的小葉樟和飼用鹼草為主。野生食用植物有蕨菜、薇菜、猴腿菜、管伸菜、刺嫩芽、明葉菜、槍頭菜、貓爪等10余種,還有大量的猴頭蘑、榛蘑、元蘑、木耳等食用菌。野生油料松子榛子。野生花卉有130余種,其中具有觀賞價值的有小細葉百合、渥丹百合、山丹百合、燕子花、紫花鳶尾、長瓣舍蓮等20余種。具有經濟價值的水生植物主要有芡實雞頭米)、睡蓮、東北金魚藻菱角菖蒲蘆葦烏拉草。山野果子有杏、李子、山桃、梨、山葡萄等。

動物

  哈爾濱市野生動物的種類與數量都比較多。

松花江 右下角為東北虎

  獸類有珍貴的東北虎、梅花鹿紫貂水獺猞猁以及黑熊野豬、麝、黃鼬、灰鼠、狐狸、貉、獾、狼等。兩棲動物有各種蛙、蛇、龜、蜥蜴等。鳥類有國家一類保護的白鸛、黑鸛、白尾雕,二類保護的白琵鷺、白額雁、大天鵝、鴛鴦黑琴雞花尾榛雞、小杓鸛以及貓頭鷹、隼形目、鶚形目等猛禽。1981年3月,中日兩國政府簽訂《保護候鳥及其棲息環境協定》中所列的227種棲息于兩國的遷徙鳥類中,見於哈爾濱地區的就有141種。淡水魚類資源也比較豐富,流經哈爾濱的松花江及其支流,兩岸沼澤和水庫中的淡水魚,具有食用價值的經濟魚類主要有黑龍江鯉、銀鯽、狗魚、雅羅魚、蒙古紅鮊、松花江翹嘴紅鮊、紅鰭鮊以及鯿、魴、鱖、鯰等40余種。

名稱來源

  公元1115年,金國在上京(今阿城市白城子)建都,「哈爾濱」一詞來源於女真語「阿勒錦」「哈喇賓」「哈喇賓忒」,漢譯為光榮、榮譽、名譽等含義;金代曾先後出現哈爾賓、哈兒邊、哈拉賓、河爾濱、哈兒必、合里濱、庫爾濱、哈爾分、哈里賓、科爾芬、哈兒芬、哈勒賓、剌爾濱、合兒濱、喀里賓等一長串與哈爾濱語音相近的名字。由於當時中原音韻中沒有北方少數民族的發音「嘎」,所以,在地名中出現的「嘎」、「喀」等音,基本都寫成「哈」、「合」或「阿」;據《女真譯語》及《女真文辭典》,「哈兒溫」是女真語「天鵝」之意,從而證實「哈爾濱」是用女真語中的發音對應音近漢字而成。哈爾濱由此而得名,並一直沿用至今。

經濟概況

  2011年達到4243.4億元,比上年增長12.3%,五年年均增長13.2%。人均地區生產總值超過4萬元,比上年增長12%,年均增長12.8%。財政收入大幅增加,財政一般預算總收入完成502.1億元,比上年增長22.3%,是2006年的2.6倍。其中地方財政一般預算收入完成300.3億元,增長30.5%,是2006年的2.5倍。金融、信息、會展、物流等現代服務業加快發展,服務業增加值達到2149億元。累計實現社會消費品零售總額7648.4億元,年均增長18.3%。產業結構更趨合理,三次產業結構由2006年的14.1:35.8:50.1調整為10.5:38.8:50.7。非公有制經濟增加值在地區生產總值中佔據「半壁江山」。科技進步對經濟增長貢獻率由44.6%提高到54.4%。萬元GDP能耗累計下降21.5%,水、氣主要污染物排放分別減少17.8%和11.7%。   完成財政一般預算總收入338.4億元,其中地方財政一般預算收入193.4億元。完成全社會固定資產投資1892.1億元。實際使用外資6.05億美元;國內經濟技術合作實際到位369.4億元。完成進出口總額36.9億美元。

農業

  全年完成農林牧漁業總產值724.1億元,比上年增長6.9%。其中,農業產值339.5億元,增長6.8%;林業產值21.9億元,增長7.3%;牧業產值333.8億元,增長7.2%;漁業產值14.7億元,增長4.8%;農林牧漁服務業產值14.2億元,增長5.1%。   糧食作物播種面積2790.5萬畝,比上年增長8.9%。糧食總產量113.1億公斤,增長7.3%,其中水稻增長7.6%;玉米增長10.2%;大豆下降7.6%。經濟作物中,油料產量0.96萬噸,下降25.2%;甜菜產量1.7萬噸,下降63.9%;蔬菜產量143.4萬噸,下降23.3%。   牧業小區發展到525個,畜產養殖專業戶9.9萬戶。全市大牲畜存欄195.4萬頭。其中,黃牛及肉牛存欄138.5萬頭;奶牛存欄46.5萬頭。生豬存欄372萬頭。全年肉類總產量72.4萬噸;奶類產量138.9萬噸;禽蛋產量32.5萬噸;水產品產量11.3萬噸。   農業機械總動力681.7萬千瓦;化肥投入(折純) 42.4萬噸;農村用電量14億千瓦時。新增有效灌溉面積13350公頃,節水灌溉面積6684公頃。   無公害、綠色和有機食品生產基地認定面積(含山產品和水產品面積) 3102萬畝,比上年增長3.0%,全年生產總量438萬噸,增長10%。有效使用無公害農產品標識1850個,綠色食品標識290個,有機食品標識146個。

工業

  全市實現工業增加值916.5億元,增長13.2%,其中規模以上工業實現增加值581.7億元,增長14.5%。在規模以上工業中,輕工業實現增加值275.2億元,增長19.1%;重工業實現增加值306.6億元,增長10.6%,輕重工業比例由上年的44.9:55.1調整為47.3:52.7。規模以上中央工業、地方工業實現增加值218.6億元和355.1億元,分別增長9.5%和18.2%,省屬工業實現增加值8.1億元,下降1.5%。   裝備製造、醫藥、食品、石化四個主導產業實現增加值484.0億元,比上年增長15.1%,占規模以上工業增加值比重為83.2%。其中,裝備製造業實現增加值188.2億元,增長9.8%;醫藥工業實現增加值47.2億元,增長17.3%;食品工業實現增加值190.3億元,增長21.3%;石化工業實現增加值58.4億元,增長12.8%。   規模以上工業高技術產業實現增加值74.9億元,比上年增長10.2%;規模以上工業企業實現新產品產值318.6億元,下降3.3%,新產品產值率為15.9%。

哈洽會

  中國·哈爾濱國際經濟貿易洽談會,簡稱「哈洽會」,是經國家商務部批准的全國大型區域XX易會之一。每年6月15日至19日在黑龍江省哈爾濱市定期舉辦。哈洽會自1990年創辦,是連接東北區經濟貿易的紐帶,是開拓俄羅斯、獨聯體以及世界各國市場的窗口和橋樑,已成為中國東北地區面向世界各國開展貿易和經濟技術合作的重要橋樑和窗口,已成為享譽海內外的國際級經貿盛會,被寫入由中華人民共和國主席胡錦濤和俄羅斯聯邦前總統F.F.普京發表的《中俄聯合公報》。   2011年6月舉辦的第二十一屆中國哈爾濱國際經濟貿易洽談會,歷時5天,簽訂國內銷售合同總額241.5億元,比上屆增長28.5%;簽訂國內經濟合作項目337項,簽約總額1279.6億元,合同利用省外資金1253.8億元。

知名品牌

  哈葯集團   哈爾濱啤酒   哈飛汽車   哈爾濱市捲煙總廠   哈肉聯   秋林   世一堂   三精製葯   哈爾濱空調股份有限公司   葵花藥業   九三油脂   希波   哈爾濱鍋爐廠   哈爾濱汽輪機廠   哈爾濱電機廠   哈爾濱工大集團   哈爾濱軸承廠   老鼎豐   同記商場

交通通信

鐵路

  從50年代開始,國家投入了大量資金髮展黑龍江的鐵路運輸事業。哈爾濱鐵路局是全國15個鐵路局之一,北起古蓮,南至蘭棱,東達綏芬河,西到滿洲里,外與俄羅斯接軌,內與瀋陽鐵路局相通。36條幹線貫穿黑龍江省全境和內蒙古部分地區,構成了歐亞大陸橋的重要通道。2005年3月18日開始根據鐵道部的統一部署,鐵路局(集團公司)撤銷下轄的哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、海拉爾5個鐵路分局,實行直接管理站段的管理體制。2005年,全市鐵路運輸完成旅客運輸總量2751萬人次,完成貨物運輸量1371萬噸。鐵路營業里程6632.2公里,線路計長12516.9公里。   哈爾濱乘坐火車可以抵達北京長春,瀋陽,大連,天津,上海,廣州,濟南,青島,南昌,武漢石家莊,鄭州,長沙,西安,重慶,德州,杭州,溫州包頭等以及沿線城鎮。哈爾濱乘火車可以抵達省內所有通客運鐵路的大中小城鎮。是一個連接中國大陸與東北亞的重要鐵路樞紐。

高鐵

  2007年開工的哈大客運專線建設著,同步建成的津秦客運專線以及秦沈客運專線連接京滬高速鐵路。屆時哈爾濱抵達長春只需要1個小時,抵達瀋陽只需要2個小時,抵達大連只需要3個半小時。配套將來建成的京沈客運專線,京石,石武,鄭西,武廣客運專線。真正到時實現哈爾濱到全國各大城市實現朝發午至,午發夕至,夕發朝至。省內建設客運專線也開始,哈齊客運專線設計時速300公里/小時。哈牡客運專線設計時速250公里/小時。以及哈佳高標準鐵路。屆時將形成以哈爾濱為中心的黑龍江1小時經濟圈。將輻XX大慶,齊齊哈爾,牡丹江,佳木斯四個地級城市。哈爾濱鐵路樞紐即將建設哈爾濱西站,哈爾濱北站兩座新客運火車站。擴建哈爾濱火車站,哈爾濱火車東站現有的兩座火車站。

公路

  近年來,哈爾濱的公路運輸事業發展迅速,陸續建成了松花江公路大橋、北京至哈爾濱二級汽車專用公路哈爾濱段、哈爾濱至阿城汽車專用公路、哈爾濱至亞布力二級專用公路、機場高速公路、二環快速幹道等重點工程。公路運輸發展到具有高速公路、專用公路、高等級公路為骨幹架的幹線公路網路。至2005年末,公路總里程達到75421公里。城市公共交通經過多年的發展,形成了以國有公共交通車輛為主體個體和社會車輛為補充,貫通城鄉的客運服務體系。全市公路營運客車已達4293輛,公路客運量達5135萬人次,貨運量達8148萬噸。

航空

  哈爾濱的民航事業起步于1950年。1979年以前,全省只有5條航線,每周15個航班,年旅客吞吐量僅7萬餘人次。1979年底,建成了可晝夜起降各種大型客機的閻家崗機場,即現在的哈爾濱太平國際機場,從而使空中交通XX了蓬勃發展的新階段。太平國際機場屬幹線國際定期4E級機場,航站樓面積6.7萬平方米,旅客吞吐量2009年10月突破500萬人次,12月再次刷新記錄,旅客吞吐量突破600萬人次大關。2009全年哈爾濱太平國際機場共完成旅客吞吐量達到655.8萬人次,比上年增長31.6%。   哈爾濱太平國際機場擴建前期準備已經啟動,機場擴建工程目標設定為2020年,擴建后的哈爾濱機場定位為大型一類口岸機場,可滿足年旅客吞吐量1200萬人次,貨郵吞吐量17.5萬噸的需要。

水運

  哈爾濱地處松花江中游,是全省水運的指揮運輸中心。隨著改革開放的不斷深入,哈爾濱港口對俄開放,恢復了中俄水運貿易,促進了邊貿發展。1990年,投資1200萬元建成了東北內河最大的哈爾濱航運站,引進和製造了平均時速高達65公里的水翼船,並投入松花江營運。1992年,開通江海聯運,船隊首次從松花江經黑龍江下游出海,駛抵日本,開始了衝出內河、走向海洋的新紀元。目前,航線遍及松花江、黑龍江、烏蘇里江和嫩江,並與俄羅斯遠東部分港口相通,經過水路江海聯運線,東出韃靼海峽,船舶可直達日本、朝鮮、韓國和東南亞地區。近年來,由於松花江水位連年下降,嚴重影響了松花江的航運。2005年,水路運輸各種貨物309萬噸。

郵政

  哈爾濱郵政局是中國東北部重要的郵件集散中心和通信樞紐。   可以辦理全市、全國各地的郵政通信,以及全球200多個國家和地區的國際信函、包裹及特快專遞業務,形成了以哈爾濱為中心,聯結全國,通達世界各地的郵政通信網路。至2005年末,全市共有470處營業網點,郵路總長度4780公里。郵政特服電話185為顧客的查詢、投訴、上門收寄特快專遞郵件提供服務。完成郵政業務總量6.3億元,比上年增長4.5%。全年發送信函2918萬件,其中特快專遞119萬件,比上年增長8.2%。

電信

  哈爾濱的電信事業在改革中不斷發展。經過「六五」、「七五」、「八五」、「九五」和「十五」時期的重點建設,該市

幕下的哈爾濱

已經形成了立體化、高效能的通信格局。哈爾濱市通信分公司是經過改組之後的中國網通集團黑龍江省通信公司所屬大型通信骨幹企業,網路覆蓋8區11縣(市)5.31萬平方公里。2005年,全市完成電信業務總量96.5億元,增長29.0%。至2005年末,全市局用交換機總容量為364.7萬門;固定電話用戶達到265.6萬戶,其中城市電話用戶186.8萬戶;移動用戶330萬戶。互聯網用戶211.3萬戶。

城市交通

  交通格局:「一軸、四環、十一XX」 (注:三環在建)[9]軌道交通:哈爾濱地鐵規劃「九線一環」,目前在建的有哈爾濱地鐵一號線一二期工程,三號線、四號線的部分換乘點。哈爾濱地鐵一號線(預計2013年投入使用)東起道外區化工路,經哈東站、太平橋(冰上基地)、東西大直街、學府路、哈南站至平房區,全長27.3公里,設25座車站。   跨江通道(自西向東):   
通道名稱跨江方式運輸方式
王萬鐵路橋橋樑鐵路
四環西江橋橋樑公路
三環西江橋橋樑城市道路
松花江公路大橋新主橋橋樑城市道路
松花江公路大橋橋樑城市道路
松浦大橋橋樑城市道路
濱北兩用橋橋樑鐵路公路
新濱洲橋橋樑鐵路
四環東江橋橋樑城市道路
城市交通運營能力不斷提高。年末全市公交編碼線路達179條,公交運營線路網長度646.9公里。公交車運營車輛4754輛,公共交通客運量約9.1億人次。

社會概況

科技

  哈爾濱市科技綜合實力較強,居全國大中城市前列,目前已經形成了以大學、研究所、大工廠科技力量為主,地方科技力量為輔的研究與開發體系,為全市經濟社會協調發展提供了強有力的智力支撐。現擁有普通高等院校48所,在校大學生38.34萬人,從事科研活動人員4.2萬人,其中科學家和工程師3.4萬人,國有單位各類專業技術人員30多萬人;大中型工業企業擁有工程技術人員2多萬人,企業辦科技機構63家,其中發動機、軸承、量儀、空調機、電機、汽輪機、環保制氧、生物製藥等21個重點實驗室達到國內先進水平;全市擁有兩院院士28人,其中中國科學院院士1人,中國工程院院士27人。以企業為主體的技術創新體系基本形成。全市縣及縣級以上獨立研究機構131個,其中中央部門18個,地方部門113個。累計建成6家國家級企業技術中心和19家省級企業技術中心。焊接所、獸研所、49研究所、工程力學研究所、703研究所等技術水平居全國領先地位,具有很強的研究與開發實力,為中國「神舟」系列飛船的高質量飛行做出了重要貢獻。

教育

  教育事業穩步發展。至年末,全市共有研究生培養單位20所,招生1.37萬人,與上年基本持平,在學研究生4.25萬人,比上年增長7%,畢業生1.09萬人,增長28.2%。普通高校48所,共招收學生12.91萬人,增長9.8%,在校學生41.59萬人,增長8.5%。成人高校15所,共招收學生1.01萬人,增長12.2%,在校學生2.4萬人,增長4.3%。中等專業學校28所,在校學生4.93萬人,增長1.1%。普通高中141所,在校學生14萬人,與上年基本持平。初中478所,在校學生34.3萬人,比上年減少2.7萬人。初中畢業升入高中階段的比例為65%。至年末,全市共有小學2244所,在校學生48.9萬人,比上年減少0.8萬人,全市九年義務教育入學率達99.8%。特殊教育學校招生354人,在校學生2475人。幼兒園在園幼兒11.5萬人。   【高等教育】

「哈工大」

  哈爾濱工業大學    哈爾濱工程大學   黑龍江大學   東北林業大學   東北農業大學   黑龍江中醫藥大學   哈爾濱商業大學   哈爾濱師範大學   哈爾濱理工大學   哈爾濱醫科